| Les caractéristiques
du Popote: |
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Longueur hors tout 8.7 m
Largeur maximum 3.1 m
Tirant d'eau 1.65 m
Poids à lège 3 T
Poids du lest 1.1 T
Grand voile 14 m2
Génois 31.2 m2
Spinnaker 66 m2
Le bateau a été produit pendant 10
ans.
Début de production: 1970.
Fin de production: 1980.
Nombre: 820.
Les architectes Harlé & Finot ont réalisés
les formes de coque, de voilure, de pont.
Les chantiers Jeanneau ont décidé la structure
et les aménagements. |
liens:
http://www.finot.com/bateaux/ancienbt/foiledce/folidce.htm
http://www.finot.com/bateaux/ancienbt/foiledce/cycadre.htm
http://www.finot.com/bateaux/ancienbt/foiledce/nautcadre.htm
http://www.finot.com/bateaux/ancienbt/foiledce/velacadre.htm
INVENTAIRE de janvier 2003
Voiles :
GV 2001 semi-lattée; 3 bandes de ris; lazy-jack.
Génois léger ELWSTROM 2002; Génois lourd;
foc; Solent ELWSTROM 2002. Tourmentin.
Sacs « banane » pour stocker les voiles dans les filières.
Housse de GV 2001.
Spi 65m2 et accastillage de spi complet;
Moteur :
Moteur Yanmar 2GM20 1991 puissance 18cv (conso =1.5 L/h à
5nds) entièrement révisé: Soupapes neuves,
joints, filtres, anodes, peinture moteur 2002, démarreur
07/2002, pré filtre avec décanteur Peugeot; filtre
« eau de mer » Vétus ; réservoir Vétus
en plastique 120L 2002; silentblocs Vêtus 2002; Arbre d’hélice
« France hélice » 2002 ; Bague hydrolub 2002
; Hélice tripale
Pièces de rechange : une hélice bipale; 2 injecteurs,
turbine de pompe et pompe complète, Réducteur complet,
courroies; durites, visserie.
« On mangerait dans la cale moteur » dixit un skipper
!
Confort :
Echelle de descente (capot moteur) 2002 superbe en bois-epoxy
décoré par un artiste de haut niveau ! 3 réservoirs
d'eau douce indépendant dont les deux principaux de 2002;
2
pompes à pieds Wallas; circuit d'eau de mer; Gaz 2 feux
inox ENO 2002; frigo 12v/220v automatique; Chargeur de quai à
régulation automatique; Batteries 2x 95Ah 07/2000; séparateur
de batteries; compartiment de batteries étanche et fixe
2001; 2 prises intérieures 12V pour chargeur de GSM; Circuit
220V avec disjoncteur différentiel 30mA et disjoncteur
thermique; peinture et vernis de l'intérieur 2001 "très
lumineux"; Décor soigné par un artiste renommé
(toujours le même. Merci Yvées);
plexi 8mm 2001; Planchers "haut de gamme" 2002; vaigrages
2001; éclairage halogène;
5 couchages: lit double dans la cabine avant avec sommier à
lattes rabattables et matelas latex sur mesure fin 2001; draps
sur mesure en lin 2002 (la, c’est mamie qui bosse); couchette
navigateur avec matelas latex 2001 et toujours des draps sur mesure.
Moustiquaires. Rideau amovible sur la descente. Douchette (pulvérisateur
de jardin) extérieur 2001.
Annexe AX2 et moteur Evinrude 3cv; Echelle de bain ; Radio cassette,
enceintes 3 voies.
Navigation :
Pilote automatique de barre franche; régulateur d'allure
Navick; Anémomètre, girouette et loupe de près
PLASTIMO; Sondeur et loch-speedo NASA. VHF DSC (numérique)
Radio Océan 4500 07/2002; antenne Vhf et câble 2002;
Vhf portale 2002 ; GPS fixe MLR Valsat 02L ; GPS portable Garmin
2001; Projecteur 12V 55W à main; Compas de cloison; éclairage
du compas, de toute l'électronique et du pont; Feux de
route traditionnels + feux de tête de mât 2002; feux
de hune + projecteur de pont 2002; girouette mécanique
2002; guindeau manuel LOFRAN; baille à mouillage refaite
en 2003. Barre d'écoute 2000; nombreux accastillages neufs.
Barre franche en frêne « de Pierrefaites » 2000.
Gréement dormant 2002; Réas révisés
2002; Gréement courant 2001.
Coque et structure :
Peinture de coque 07/2000; traitement préventif anti-osmose
1999; Carène saine et propre;
Chandeliers 2001; carénage 10/2002 anti-fouling de grande
qualité; Anodes 2002 ; Tous les fonds de l'intérieur
(dont les coffres) ont été gel-coatés 2000/2001.
Pas de trace d’osmose lors du dernier carénage. Boulons
de quille 2000.
Varangues 2000 en ctp-epoxy. Renforts des cadènes en ctp-epoxy+contre
plaques inox.
Gréement dormant 2002; Réas révisés
2002; Gréement courant 2001.
Sécurité
:
Equipement de sécurité 1° catégorie (+
de 200 milles d'un abri) complet. Pharmacie; Fusées de
détresses =)2005; 2 gilets automatiques à déclenchement
pressiostatique avec harnais intégrés; lignes de
vie; Survie BOMBARD Classe 2 lourd; pompe de cale électrique
et automatique 2001;; pinoches; extincteur=)2005; Réflecteur
radar MOBRI 2001; récepteur radio B.LU. Sony; baromètre
électronique; Sextant ; pavillonnerie; boule de mouillage
et marque de forme conique; compas de relèvement; 2 lampes
étanches; corne de brume; sonde à main; miroir de
signalisation; Ligne de mouillage avec 40m de chaîne de
8 + 35m de câblot de 14mm. Deuxième ligne de mouillage
de 35m. 2 ancres lourdes et 2 légères (alu) ; Lignes
de vie 2002. 2 Pompes « haut débit »: manœuvrable
de l’intérieure et de l’extérieur avec
crépine anti-retour 2002
A prévoir :
Une lampe rouge au-dessus de la table à carte.
Une nouvelle fermeture de descente plus fonctionnelle et plus
sûr.
Revoir le plant de pont (accastillage à déplacer)
Installation de sources d’énergie indépendantes
(panneaux solaires et/ou éolienne)
Installation d’un « Mer veille » (système
anti-collision)
Un ordi portable serait tellement bien pour lire la cartographie
électronique et écrire le courrier que vous trouverez
sur ce site. Appel à tous ! Etudie toutes propositions.
Images :
Voici 2 photos d'une régate de ce printemps. Au début
on
les double facile donc photo n°1 puis après on rigole
franchement de les voir tout agacés dans notre sillage.
Reprise d'un message du Chat :
" - Mosta Regata Team 20:30:50
Avis à tous. En ce qui concerne les deux photos de la rubrique "le bateau", tout est faux, c'est un truquage. en réalité, on les a atomisé (au près)."
Alors ?... qui dit vrai ? ;-D
yoyo à la barre
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